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ミニに関わらず、社外コンピュター(フルコン)ECUの取り付け出来ます。
基本的に弊社の扱うコンピュター(フルコン)ECUは取り付け後はご自分でセッティングも可能なソフトウェアが公開されている商品を扱っています。中には公開されていないが為に少しの変更をしたい場合だけでもショップに出向き都度セッテイング費用がかかる商品もあります。
●ローバーミニ純正コンピューターMEMS(ECU)は、特殊でロムチューンなどが出来そうにありません。これ自体は非常にすぐれてECUですが・・・
日本製の社外コンピューター(フルコン)やサブコンなども簡単には取付けして走らせることが出来ません。
インジェクション車のチューニングを進めていくと、効果に行き詰まりショップによってはキャブ化を勧められます。今まで多数のインジェクションのミニがキャブ化されたと思います。
サーキットオンリーで、高回転のみ使用など使い方が限定している場合は良いかとも思いますが・・・日常使用ではどこかが犠牲にされてしまいます。
又、キャブ化されると車検にも普通に通すことが出来なくなり、陸運局以外の闇の車検で通さなければならない場合が多いです。車検対応をうたったキャブ化も性能を追及すると排気ガスが濃くなり車検通すことが出来ず、車検時のみ通るようなセッティングにして通すこととなります。車検後に再度セッテイングが必要となります。時代にも逆行しているのではないでしょうか?排気ガスをみれば一目でわかります。黒煙をまきちらせているキャブ車がいかに多いか・・・
当店では、国産車に行われているようなコンピュターチューン(ECU)をローバーミニにすることが出来ます。
インジェクションチューニングで何が変わるのか?
インジェクションチューニングで何が出来るか?
なぜノーマル車が今ひとつパワーがないのか?
それは、ノーマル車は、万人又世界中に輸出されてい為に、粗悪なガソリンに対応できる点火、ガソリン噴射にプログラムされているからです。
具体的には、ローバーミニの97年以降の車とそれ以前の車を乗り比べます、ほぼ同じカタログ馬力ですが、走りは97年以前の方が良いです。見た目では97年以降の方がデスビが無くなり同時点火方式になっている為に高性能に感じますが・・・・
燃料噴射や点火タイミングが異なる為でしょう。
当店では、ノーマル10万キロ超の97年以降の車にフルコンを取付けて見ました。エアバック車はデスビが無い為取付けにノウハウが必要です。結果、へたにチューニングを施したローバーミニより圧倒的にフィーリングが良く確実にパワーアップしたローバーミニとなりました。エアクリナーやマフラーもノーマル、触媒付です。巷ではインジェクション向けの多数のアフターパーツが出ていますが取り付けしても、コンピューターがパーツに対応していかなければパワーを上げることは出来ません。お金の無駄使いです。
コンピューター(ECU)チューニングでは、日本のガソリンはとても高品質なので、過剰な安全マージンを取り除きセッテイングすることにより、ノーマル車でも見違えるほどのフィーリングになります。
具体的には、最適な点火時期と最適な燃料噴射量の調整に尽きます。ノーマルカムでも、3000回転前後のレスポンスが向上し、普通に7000回転超までストレス無く吹き上がるようになります。
今後、チューニングを進めていきたい方やすでに色々なパーツを取付けてみたけどあまり効果が無かった方などに最適です。
キャブ車をインジェクション車に変えることも、もちろん可能です。
セッティングは以外と簡単で、ベースが出来上がれば後は難しくは無く、ご自分で楽しみながらセッティングをすることが出来ます。ノートパソコンなどを使いセッテイングするシーンは、なかなかかっこよいと思いませんか?
今まで、インジェクション車は、ハイカムは駄目とか、ボアアップは出来無いとか、圧縮比を上げることが出来ないとか、そのような事は全く無くなります。キャブとは違い全域をセッテイングすることが出来るので非常に乗りやすくて早い車に仕上がります。
昨今、ガソリン代も急騰していますので、燃料の無駄使いもありませんので、経済的です。なにより排気ガスがクリーンです。
将来的には、スポーツスロットルやスーパーチャージャーやターボなど取付けて見るなど、夢が広がりますよ。
皆さん効果を信じることは出来ないと思いますので、当店のノーマルミニ10万キロ超オーバーホールもしていないミニにECUを交換を施した車を用意しています。いつでも試乗できますので気になる方はお気軽にご来店下さい。留守していることもありますので念の為、ご来店の際はお電話下さいね。
当店も予算があれば、たくさんの仕様の車を作り、データーを出したいところですが、なかなかそこまで出来ません。
具体的に
HALTECH(ハルテック)取付け
EMS取付け
フルコン取付け方
現在取り扱いのフルコンはEMSです。他のフルコンも扱いましたが、価格の割りに高性能で良いかと思います。他のフルコンもテスト中です。
ローバーミニへスーパーチャージャー取付け出来ます。
インジェクション使用は国内では当店が初だと思います?
デモカーは中でも一番取付けが難しいエアバックタイプのクーラー付き車です。
キャブ使用であれば比較的簡単です。SUキャブ、ウェーバーキャブ等が使用出来ます。
パワーは今まで味わったことが無い程で感動!!
車検もこの使用のままで通ります。
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