スーパーチャージャー

ローバーミニにスーパーチャージャー

ローバー旧ミニにスーパーチャージャーを取付け、走らせてみました。(下に動画あります）

車体は９７年式ローバーミニの１３００ｃｃインジェクションエアバックノーマル車です。

今回の主な変更箇所は、
ニューミニのクーパーＳのスーパーチャージャーを流用取付けです。
ヘッドはチューニングヘッドを使用。（ノーマルでも可。）
ＥＣＵはフルコン使用ですが、変更しました。今回使用のフルコンは、ＥＭＳとは違い配線の加工が少なく作業性が良いです。ローバーミニには最適です。

パワーは今まで味わったことが無い程です。
トルクがモリモリで一気に吹け上がります。

あまりの加速のすごさに笑えますよ・・・・
もともと車も軽いので、ＮＥＷミニより加速良い感じです。
１５０馬力も可能です。

エンジンが勝っている感じです。
アイドリングも安定しているので、高出力のチューニングカーのような扱いにくさも無く、町乗り可能です。
ボンネットも加工する事無く、普通に閉まります。

今回は、インジェクションですがキャブ仕様でしたら比較的簡単に取付け出来ます。ＳＵキャブ、ウェーバーキャブ等が使用可能です。

インジェクション使用では国内で当店が初だと思います？
【工作技術＋電気知識＋パソコン知識＋当然車の知識が必要＝取付難しい】

フルコン使用ですので、マップも、モーテックやハルテック、ＥＭＳ同様、自由に変更、保存出来るので、燃料重視やパワー重視など時によって使い分けも出来ます。燃料、点火、補正などのマップがあります。

チューニングを進めていった場合も簡単に対応出来ます。ゲーム感覚ですね

キャブレターを使用してスーパーチャージャーの取付けも可能です。
WEBERウェーバーキャブレターは、見た目もカッコ良いです。
WEBERウェーバーキャブレター以外にも、SOLEXソレックスキャブレターやSUキャブレターなどお好みのキャブレターで動かす事できます。

べース車は９７年式
ミニ１３００エアバック車です。

ギリギリですがうまく収まっています。

パワーチェックしました。

ミニは車高が低いのでセットが難しいです。

当日は、とても暑く条件が悪かった・・・気温３６度、体温と同じ
もう少し涼しい時であれば、もっとパワーが出たはず！！

最終的に124.7ＰＳまでは出ました。
ミニのエアコン付きでは最高でしょう！！